BAYRAMPAŞA 2014 yerel seçimleriyle beraber  Sn. Kadir Topbaş ve Sn. Atila Aydıner’in uyumlu çalışmaları neticesinde, ileri belediyecilik projelerini tek tek hayata geçirmeye başladı. 

Bayrampaşa’nın en büyük problemlerinden olan otopark ihtiyacına yönelik hızlı bir giriş yaptı. Murat mahallesinde Dr. Fazıl Küçük Parkının altına 3 katlı 295 araçlık kapalı otopark ile üstünde basket sahası, çocuk oyun alanı ile aletli jimnastik yapılabilecek şekilde yapılan tesisi Kasım 2014’te hizmete açtı. Yine Murat mahallesinde yeni Beşi Bir Yerde Hizmet Merkezinin temel atma töreni Çevre ve Şehircilik Bakanımız Sn. İdris Güllüce’nin katılımıyla Aralık 2014’te gerçekleşti. Bu proje ile 20 bin m2 kapalı alan içinde, 2 katlı 700 araçlık kapalı otopark, 10 bin m2’lik kapalı pazar ki acil durumlarda afet merkezi olarak kullanılabilecek, üzerinde de 15 bin m2’lik temalı park yapılacaktır. Mahallenin ihtiyacı olan muhtarlık binası ve spor kulübü idari binası da tesis içinde olacaktır.

Bayrampaşa Şehir Parkının içindeki kapalı otopark inşaatı ve Hidayet Türkoğlu Spor Kompleksinin yanına yatılı meslek lisesi inşaatı hızlı bir şekilde devam ediyor. Yıldırım ve Kartaltepe mahallelerinin birleşim noktasında yeralan Lunapark arazisinin kamulaştırma işlemi tamamlandı. Bu alanda çok katlı kapalı otopark ile güzel bir meydan çalışması ve yeşil alan ilçemize kazandırılmış olacak. Bayrampaşa’mıza yakışmayan şekilde duran bu arazinin bu güzel proje ile değerlendirilecek olmasından dolayı Sn. Kadir Topbaş ve Sn. Atila Aydıner’e  Bayrampaşa halkı adına şükranlarımızı sunuyorum. Görünen o ki Bayrampaşa 2019’a kadar otopark problemini çözmek konusunda hızlı adımlarla koşuyor.

Her ne kadar Bayrampaşa’mızın Gaziosmanpaşa ile birleştiği yerde geçmiş olmasına rağmen yeni bir metro hattına kavuşuyor. Mecidiyeköy ile Mahmutbey arasında yapılan metro hattı Karadeniz mahallesinde Metris mevkiinde Bayrampaşalıların da kullanabileceği ve ulaşım ihtiyacını çözebileceği önemli bir proje. Habipler-Topkapı ve Aksaray-Havalimanı metro hatları ile entegrasyonu ile bölgenin ulaşım sorunu daha da rahatlayacak görünüyor. İkinci aşamada yapılacak olan Mecidiyeköy-Kabataş ilavesi ile Bayrampaşa ve İstanbul halkı önemli bir hizmete daha kavuşmuş olacak. Yapılan her metro hattı İstanbul’un trafik sorununu rahatlatacak ve hedefteki 770 km’lik metro ağ trafiğinin tamamlanması ile artık rahat nefes alacaktır. 

Tarihte İpek Yolu en büyük ticaret yollarından biri olmuştur. Türkiye Cumhuriyeti coğrafyası bu yolun en önemli noktası 

olmuştur. İpek Yolu ile Uzakdoğudan gelen mallar Avrupaya Anadolu üzerinden ulaşmıştır. Yeni Köprü üzerinden Raylı Taşımacılık yapılacak olması ile Tarihi İpek Yolu yeniden canlanacaktır. Yapılacak iyileştirme ve entegrasyonla Çin’den hareket eden tren beş gün içinde İstanbul’a, köprü üzerinden Avrupa’ya ulaşımı mümkün olacaktır. Bu durum denizcilik sektörünü olumsuz etkileyecektir. Bu durum Türkiye’nin önemini daha da güçlendirecek olmasından acaba kim rahatsızdır. Son bir buçuk yıl içerisinde yapılmak istenen provokasyonlar nedendir? 3. Köprü ve 3. Havalimanı için batı niye bu kadar rahatsızdır, provokasyonlara neden bu kadar müdahil olmaktadır?

Zili çalmanız yasaksa ve siz zili çaldıysanız yapacağınız tek şey zilin sesini dinlemektir.